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2015轮胎行业十大发展趋势
来源: admin 发布时间: 2019-10-27

  首先要搞清楚一个选择性概念:赛车和街车是两个概念的东西,赛车是不计成本下、实用性为第一诉求下的非量产产物,不能作为商品考虑的东西,所以跟街车并无可比性。例如F1赛车对制动系统的要求是“尽快且高效地减速”,而街车是要最短距离里停到静止,就这个差异就导致了两者在设计观念上分道扬镳般的不同,轮胎也一样,除了赛例迟迟不肯放开等客观因素在,F1的厚胎部分功能里也要充当减震器的效果。

  第一是因为随着动力输出的增大,需要更多的抓地力来应对扭力输出,以轮胎“些微”的接地面积下,只能通过加宽轮胎宽度来提升总抓地力,而胎宽增加又不能一成不变的使用“较为舒适”的扁平率,要维持视觉的协调和减重,只能缩减扁平率;

  第四是能使用更大直径的轮圈后,能容下更大的制动碟以提升制动效能,也能帮助制动系统更好的散热。

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